滌綸土工格柵選用經(jīng)編定向構(gòu)造織物中的經(jīng)緯,向紗線相互間無彎曲狀況交叉點(diǎn),用高強(qiáng)纖維長絲擱綁結(jié)合起來構(gòu)成結(jié)實(shí)的結(jié)合點(diǎn)充分發(fā)揮其力學(xué)性能。高強(qiáng)聚酯纖維滌綸土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、延伸力小、抗撕力強(qiáng)度大、縱橫強(qiáng)度區(qū)別小、耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)對增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)進(jìn)步土體的整體性與荷載力具有明顯效果。
上面說到滌綸土工格柵有用抗疲憊開裂,您對此了解多少呢?在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要效果是進(jìn)步路面的運(yùn)用功能,對承載效果則奉獻(xiàn)不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起要害的承載效果。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不一樣,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一同承載。因此,在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面,除了會(huì)呈現(xiàn)反射裂縫,一起還會(huì)因?yàn)楹奢d的長時(shí)間效果而呈現(xiàn)疲憊開裂。咱們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷狀況做受力剖析:因?yàn)闉r青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當(dāng)遭到荷載效果時(shí),路表將發(fā)作彎沉。在直接與車輪觸摸的瀝青罩面層遭到壓力,在輪載邊際以外的區(qū)域,面層遭到拉力效果,因?yàn)閮商幨芰^(qū)域所受力性質(zhì)不一樣,而又互相緊靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的驟變處容易發(fā)作損壞。在長時(shí)間荷載的效果下,發(fā)作疲憊開裂。
滌綸土工格柵在瀝青罩面層中,可以將上述的壓應(yīng)力與拉應(yīng)力渙散,在兩塊受力區(qū)域之間構(gòu)成緩沖帶,在這里應(yīng)力逐漸變化而不是驟變,減少了應(yīng)力驟變對瀝青罩面層的損壞。一起玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,確保了路面不會(huì)發(fā)作過渡變形。
以上是關(guān)于滌綸土工格柵的相關(guān)內(nèi)容,希望對大家有所幫助。